Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3089
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Московский завод "Автофрамос" сократит производство на треть
Разместил 11/04/2009 от slim
Новости Завод "Автофрамос", выпускающий в Москве автомобили Renault Logan, с мая 2009 года перейдет с трех- на двухсменный режим работы. Об этом со ссылкой на агентство "Интерфакс" написала газета "Гудок". По словам представителей предприятия, сокращенный рабочий график вводится из-за снижения спроса на новые автомобили в России.

Как заявила директор по связям с общественностью "Автофрамоса" Ольга Назарова, мощность завода при двухсменном графике составляет 50 тысяч автомобилей в год. Для сравнения стоит напомнить, что в 2008 году предприятие выпустило около 73 тысяч машин. Однако по итогам первого квартала 2009 года спрос на седаны Renault Logan в России упал почти в два раза.

По словам Назаровой, сотрудники ночной бригады "Автофрамоса" будут переведены на дневную работу, и никаких сокращений в результате изменения графика работы на заводе не будет.

"Автофрамос" был построен в 1998 году на территории бывшего завода "Москвич". Максимальная мощность предприятия составляет 80 тысяч машин, причем до начала кризиса руководство Renault планировало довести объемы производства до 160 тысяч машин в год за счет запуска модификации Logan с кузовом "универсал", а также недорогого хэтчбека, построенного на той же платформе, Sandero. Дальнейшая судьба проекта по выпуску новых моделей пока неизвестна

auto.lenta.ru
 
Связанные ссылки
· Больше про Новости
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Новости:
Кабриолет Rolls-Royce Phantom проходит тесты

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 3
Ответов: 1


Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.