Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3099
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Установка пятиступенчатой коробки передач на ВАЗ-«классику»
Разместил 10/05/2010 от slim
Статьи

Так уж сложилось, что по дорогам нашей родины до сих пор колесит множество автомобилей ВАЗ первых годов выпуска. И несмотря на свой преклонный возраст, они покорно возят своих хозяев и их обычно немалую поклажу… Но, машина, спроектированная в середине 60-х годов уже давно не может обеспечивать желаемый скоростной режим, особенно на трассе. Как вариант, частично исправить данный недостаток можно путем замены коробки передач на 5-ступенчатую

За время выпуска так называемой «классики» на автомобили устанавливались несколько одинаковых по конструкции коробок передач, отличие между которыми было только в передаточных числах ступеней – моделей 2101, 2121, 2106, 2105. А позже коробку передач унифицировали для всех «классических» моделей. Затем она прошла модернизацию и стала 5-ступенчатой. Эту коробку передач устанавливали на модели 2107, 2104, 2105, а позже и на 2106 с двигателями объемом 1,5-1,6 л. Именно поэтому она может быть установлена на любую модель классики – от 2101 до 2107.
Для переоборудования автомобиля существует два способа:
1). Пойти путем ВАЗовских конструкторов и модернизировать свою 4-ступенчатую коробку. Это стоит делать только владельцам автомобилей с коробкой 2105. Для этого вам будет необходимо приобрести необходимые детали – промежуточный вал, вторичный вал, шестерню пятой передачи (с синхронизатором), подшипник для блока шестерен, блок шестерен на пятую передачу и задний ход, заднюю крышка, маслоотражательную шайбу, механизм выбора передач, ось шестерни заднего хода (со стопорной пластиной), выключатель освещения заднего хода. Также потребуется замена поперечину и опору, к которым крепится коробка передач задней частью.
2). Заменить коробку передач в сборе. Этот вариант подходит владельцам старой «классики» - 2101, 2102, 2103, 2106, произведенной до 1987 года, когда и была произведена унификация всех КПП на конвеере. Модернизировать 4-ступенчатую КПП этих машин не стоит в связи с тем, что Вам придется менять почти все внутренности агрегата. При замене КПП, необходимо учитывать, что после данной операции показания спидометра и одометра могут быть неточными. Это связано с тем, что привод спидометра КПП может быть под три варианта передаточных чисел главной пары КПП. Отметим, что корпус привода для ясности окрашивается разными красками: редуктор 3,9 – синий, 4,1 – красный, 4,3 – без покраски. Также отметим, что на картере сцепления есть маркировка, которая обозначает модель автомобиля – 5- 2104 и 2105, 6 – 2106, 7 – 2107.
Напоследок отмечу, что замена коробки передач – это достаточно сложная работа. Поэтому все-таки лучше, чтобы это сделали квалифицированные механики!

Снятие коробки передач на ВАЗ 2108 (фотоинструкция)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед снятием коробки передач отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ



1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.



2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления.



3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.



4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.



5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.



6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.



7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.



8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира



9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.



10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.



11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.



12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.



13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.



14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.



15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.



16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака



17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону.



18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.



19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.



20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.



21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев!



22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят).



23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.



24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата.



25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору.



26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления
 
Связанные ссылки
· Больше про Статьи
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Статьи:
Установка пятиступенчатой коробки передач на ВАЗ-«классику»

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 1
Ответов: 1


Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.