|
|
| Когда двигатель исправен, а автомобиль не заводится |
Разместил 03/01/2011 от slim 
Поэтапная диагностика неполадок, для всех видов автомобилей.
Прежде, чем приступить к более детальному исследованию неполадок в автомобиле, советую проверить не технические причины:
1. Наличие конденсата на проводах высокого напряжения, а также на крышке распределителя. К таким последствиям, как правило, приводят туман, роса, иней, изморозь или же проезд по большой луже.
2. Присутствие влаги на свечах. Обычно бывает после длительного простоя авто.
3. Посторонние предметы в выхлопной трубе.
Проверяем топливную систему.
1. При запуске двигателя в бензопроводе не срабатывает магнитоэлектрический клапан.
2. Переизбыток бензина во впускном коллекторе. Бывает из-за частого и резкого нажатия на педаль газа.
3. В баке отсутствует топливо.
4. Забит топливный фильтр или вентиляция бака – когда топливо не доходит до карбюратора или форсунок.
5. Неполадки с насосом.
6. Наличие в топливе воды.
7. Воздушные пробки в топливном проводе – обычно бывают в очень жаркую погоду.
8. Засорение воздухофильтра.
9. Запредельный уровень топлива в карбюраторе.
10. Заедает воздушная заслонка.
11. Засорились форсунки или распылители карбюратора.
12. Повреждена система улавливания паров бензина.
Проверяем электрическую систему.
1. Сгорел предохранитель.
2. Электропровод массы от мотора к кузову имеет плохое соединение.
3. В системе запуска разъединены провода.
4. Неисправности в замке зажигания.
5. Разряжен, вышел из строя аккумулятор или нет контакта с клеммами (если не включаются фары и не работают стеклоочистители).
6. Поломка в сигнализации и противоугонной системы.
7. Шестеренка автостартера застряла в венце маховика.
8. Не работает тяговое реле.
Проверяем систему зажигания.
Для любых систем.
1. Загрязнены или залиты топливом свечи.
2. Повреждены свечи – есть разрывы в изоляторах.
3. Неправильный просвет свечей между электродами.
4. Дефект в выключателе зажигания.
5. Не поступает напряжение к свечам – наконечники электропроводов плохо посажены в гнездах, окислены или сильно загрязнены. Нарушена изоляция проводов.
6. Неправильный порядок соединения проводов.
7. Ошибочная установка момента зажигания.
Для контактных систем.
1. Не разъединяются контакты – пришла в негодность втулка рычажка прерывателя или текстолитовая подушечка, неправильный промежуток между ними.
2. Требуют замены детали распределителя зажигания или катушка.
3. Сбился момент зажигания – плохо зафиксирован распределитель.
4. Короткое замыкание – пробит конденсатор.
5. Требует замены контактный уголек.
6. Разрыв в первичной обмотке катушки.
7. Трещины, загрязнения, конденсат в крышке распределителя – утечка тока.
8. Окислены контакты прерывателя или чересчур большой промежуток между ними.
9. Перегорел резистор в роторе распределителя зажигания.
10. Замыкание или порыв на массу вторичной обмотки катушки.
Для бесконтактных систем зажигания.
1. Поломан коммутатор.
2. Разрыв проводов, которые соединяют коммутатор с катушкой зажигания или с выключателем.
3. Обрыв между коммутатором и датчиком-распределителем.
4. Поврежден бесконтактный датчик.
5. Контактный уголек застрял в крышке датчика-распределителя или же он неисправен.
6. Загрязнение, трещины, конденсат на крышке распределителя или роторе.
|
|
| |
Средняя оценка: 1
Ответов: 1
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
