Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Краскораспылители
Разместил 23/05/2012 от slim
Статьи

Для окраски автомобилей краскораспылитель – один из основных инструментов. Краска наносится на поверхность множеством способов, но для окраски автомобиля используется, как правило, метод распыления под давлением сжатого воздуха, то есть воздушно-капельным путем.



Выбрать и купить краскораспылитель (краскопульт) – шаг ответственный и затратный. Для определения, что именно вам будет нужно, советуем обратить внимание на виды краскопультов и на системы подачи краски, посредством которых они работают.

Классический краскопульт

Классический краскораспылитель оснащен системой регулировки: подача воздуха для настройки давления на выходе, форма факела для подбора оптимальной при распыле, ход иглы, то есть открытие форсунки, который отвечает за подачу и количество красящего материала. Все краскопульты делятся по системам распыления материалов: НР (High Pressure) – высокое давление, HVLP (High Volume Low Pressure) – низкое давление, высокий объем, LVLP (Low Volume Low Pressure) – низкое давление, низкий объем, LVMP (Low Volume Middle Pressure)– среднее давление, низкий объем, RP (Reduced Pressure) – пониженное давление, MP (Middle Pressure) – среднее давление, HTE (High Transfer Efficiency) – высокая эффективность передачи.

Краскораспылитель НР – первое место среди гаражных мастеров. Классическая система распыления краски – при большом давлении на выходе (1,2 – 1,5 атм.). Расход воздуха довольно низкий: от 100 до 300 литров в минуту. Достоинства: высокая скорость нанесения краски, широкий факел и равномерное нанесение краски. Недостатки: потеря 65% краски от рикошета, оседает туманом, окрашивает все окружающее; завихрения в воздухе, замусоренность поверхности, потребность в последующей полировке и шлифовке.

Краскораспылитель VLP – низкое давление на выходе (0,7 атм.) и высокое на входе (2,5 атм.). Переносится более 70% материала, теряется 30%. Недостатки: потребляет много воздуха (360 и более литров в минуту), расширенный воздухопровод, потребность в дополнительных фильтрах, требуется мастерство – из-за секундной задержки образуются потеки.

LVLP – компромиссные краскопульты, без недостатков предыдущих моделей.

Остальные модели – симбиоз перечисленных, отличаются в основном названием.

Критерии выбора краскопульта

Наиболее подходящий вариант – LVLP, но важны производитель, стоимость агрегата и компрессор, с которым он может работать. Если компрессор имеется – подбирайте краскопульт под него. Потребность малярного пистолета в сжатом воздухе должна быть ниже, чем производительность компрессора. Если вы окрашиваете пару машин в год – серьезный аппарат вам не нужен.

 
Связанные ссылки
· Больше про Статьи
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Статьи:
Установка пятиступенчатой коробки передач на ВАЗ-«классику»

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.