Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3110
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Honda Accord седьмого поколения
Разместил 09/06/2012 от slim
Обзоры

Honda Accord седьмого поколения, сошедший с конвейера более четырех лет назад, и по сей день остается востребованным у российских покупателей. В чем секрет его популярности на вторичном рынке?

Итак, немного справки: Honda Accord седьмой генерации увидел свет в далеком 2002 году, и почти сразу же полюбился потребителями . Покупателя в автомобиле привлекали цена, азартное шасси, отличные высокофорсированные двигатели, объемами
2.0 и 2.4 литра, мощностью 155 и 190 л.с. соответственно, и оснащенные фирменной системой фаз газораспределения i – Vtec. Автомобиль снят с производства в 2008 году, по причине смены поколений.

На рынке поддержанных автомобилей седьмой Accord довольно широко распространен - «вкусный ценник», богатое оснащение и отличные ходовые качества, как магнитом, тянут к себе покупателя, но не следует забывать, что Аккорды, в силу приведенных выше качеств, попадаются, как ухоженные, так и «убитые». Поэтому, если Вы один из тех, кого заинтересовал этот б/у японец, то советую Вам дочитать статью до конца.

Начнем. На что же обращать внимание в первую очередь? Обратите внимание на кузов и краску машины – у Аккорда слабое лакокрасочное покрытие, а на экземплярах первых лет выпуска довольно часто коррозией покрывалась передняя часть кузова, в частности, капот, и крылья. Не стойки к воздействию извне и хромированные элементы – такие, как ручки открывания дверей и окантовка на решетке радиатора. Они теряют свой товарный вид вследствие попадания на них дорожных реагентов. Далее, посмотрите на передний бампер. Бывает так, что он провисает из – за ослабшего крепления. Противотуманные фары часто трескаются. Так что, не поленитесь лишний раз нагнуться и проверить сохранность световых приборов.

Салон. Если предыдущий хозяин был не слишком аккуратным, то Вам об этом «расскажет» состояние кожи на сидениях (кожа идет только в топовых комплектациях). Кожаная обивка сидений очень требовательна к уходу и, со временем, может затереться. Также может поскрипывать панель приборов. В остальном, все прекрасно.

Переходим к главной нашей части - к техническому состоянию.

Электрика, если не считать слабых аккумуляторных батарей, в целом – надежна. Не будем на ней останавливаться и пойдем дальше. А дальше, проверьте состояние подвески. Слабые места в ней: втулки и стойки стабилизаторов передней двухрычажной подвески. Если автомобиль пробежал более ста тысяч километров пробега, то тогда обращайте внимание на рулевую рейку и рычаги в подвеске, шаровые опоры.

Двигатели очень живучие и надежные. Но требуют контроля за уровнем масла - а мотор K24 любит «покушать» как масло, так и топливо. Основные моменты: свечи зажигания, которые рекомендуется, в условиях нашего климата и бензина, регулярно менять. Сальник коленвала (если его своевременно не заменить – готовьте деньги и на шкив приводного ремня, т.к. капающее на шкив масло будет «убивать» его демпфер из резины), ну – и, элементарный внимательный осмотр, потому как, даже хондовский двигатель можно убить, каждый раз резво стартуя со светофора, бодро орудая рычагом коробки передач. Кстати, о коробке… Бывает так, что при активной манере езды, в МКПП «умирает» синхронизатор третьей передачи и для того чтобы «воткнуть третью», надо потрудиться. Запомните этот момент. А так, что автомат, что механика, не доставят проблем, если в них, опять же, вовремя менять масло. Но масло должно быть только фирменным! То есть хондовским.

Тормоза. Вот здесь стоит присмотреться. Колодки очень недолговечны, связано это не с качеством комплектующих, а с особенностями работы системы курсовой устойчивости VSA – она очень часто, при выполнении резких маневров, использует тормозную жидкость и подтормаживает колеса. Определить изношенные колодки можно по характерному металлическому лязгу на малых скоростях, просто приоткройте окно и прислушайтесь.

Вот и все. Подводя итоги хочется отметить, что Аккорды очень популярны среди угонщиков и дороги в обслуживании, и запчастях. Поэтому, покупайте машину только тогда, когда узнаете побольше о ней и о ее владельце. Удачной покупки!
 
Связанные ссылки
· Больше про Обзоры
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Обзоры:
2006 Lexus IS 250/350

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.