Идеологом постройки суперкара MF1 является Мауро Форгьери (Mauro Forghieri), известный итальянский инженер, успевший поработать в гоночном подразделении Ferrari, а также в компаниях Lamborghini и Bugatti. Все свои навыки, полученные при постройки гоночных болидов, Форгьери решил перенести на автомобиль, использование которого будет разрешено на дорогах общего пользования во всем мире.

По предварительным, и очень скудным сведениям, MF1 будет оснащаться непривычным для автомобильной промышленности газотурбинным двигателем. Подобный тип силовых установок используется в основном в авиации, хотя и на автомобилях газотурбинные моторы все же появлялись. Попытки использования таких двигателей предпринимались в прошлом веке создателями автомобилей для гонок Формулы-1 и 24-часовых соревнований в Ле-Мане. Будущий же дорожный автомобиль сможет комплектоваться газотурбинным мотором мощностью 1500 лошадиных сил. И это притом, что вес MF1 составит около 1500 килограммов. Позже не исключено и появление менее мощных версий.

Известно также, что новинка от Project 1221 будет выпускаться как с правым, так и с левым рулем, сможет оснащаться системой электронного рулевого управления, "электронной" тормозной педалью, а также системой полного привода. Не смотря на свой "дикий" нрав, MF1 получит два вместительных багажных отсека – в переднем и заднем свесе автомобиля, а также, по заверениям создателей, будет пригодным для повседневного использования.