|
|
| Машинки для взрослых также могут быть заводными |
Разместил 27/09/2013 от slim 
Основной идеей гибридов является сбор энергии торможения с последующим использованием ее для разгона или поддержания движения автомобиля. Данная идея хороша как для общественной дороги, так и для гоночной трассы. Но если в обычных гибридных авто энергия накапливается в аккумуляторах, то в «Формуле-1» уже давно используют маховики.
Распределение по ролям вполне предсказуемо. Вращающийся с огромной скоростью стальной диск, пусть даже размещенный в герметичной камере, не может долгое время сохранять энергию. На гоночной трассе, где торможение регулярно сменяется разгоном, это не является помехой. Но зато маховик в несколько раз легче аккумуляторов. По городу же, ритм движения довольно непредсказуем, потому необходимо сохранять энергию и во время долгих поездок по шоссе, и на светофорах, и на парковке. Здесь уже никак не обойтись без электрического аккумулятора.
И все же установка маховиков KERS на обычные легковые автомобили вполне целесообразна. Это доказал Volvo S60, который продемонстрировал на полигонных испытаниях 25 процентную экономию бензина. Емкость маховика от компании Volvo составляет всего 0,2 кВт*ч, а это в четыре раза меньше, чем у аккумулятора самого скромного гибридного авто. Тем не менее, раскручиваясь до 60000 об/мин, он способен хранить запас энергии на протяжении 30 минут и добавлять автомобилю 80 л.с. Маховик подводит и отбирает энергию при помощи специальной трансмиссии. Весь процесс передачи энергии производится исключительно посредством механических действий.
На трассе маховик может в одиночку поддерживать скорость авто с полностью выключенным двигателем. А в режиме «спорт» его энергия используется для увеличения скорости разгона автомобиля.
О производственных планах по отношению машин с KERS представители компании Volvo пока молчат. И все же можно предположить, что при себестоимости «ускорителя» всего в 250 долларов он имеет очень большие шансы попасть на конвейер.
|
|
| |
Средняя оценка: 0
Ответов: 0
|
|
|
|
Извините, комментарии не разрешены для этой статьи. |
|
