Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Работа системы смазки ДВС
Разместил 06/04/2014 от slim
Статьи

Для того, чтобы точно представить себе принцип работы системы смазки в силовом агрегате автомобиля, необходимо посмотреть на него в разрезе. Когда моторное масло попадает в двигатель автомобиля, оно полностью заполняет его картер, а затем, по специальным каналам, отправляется к масляному насосу системы. Далее масляный насос пропускает его через фильтрующий элемент. Посмотрим на обыкновенный 4-х цилиндровый двигатель, так, как, по общему мнению разработчиков, именно такой тип силового агрегата является наиболее популярным и востребованным среди пользователей.

Главной задачей масляного фильтра является удаление из моторного масла всех инородных отложений, которые имеют постоянную тенденцию скапливаться в масле в процессе функционирования двигателя. После того, как масло пройдет через фильтр очистки, оно будет отправлено к колевалу двигателя для смазки подшипников. Затем оно разбрызгивается на стенки цилиндра и поршень, обеспечивая защиту и охлаждение этих трущихся компонентов силового агрегата.

Так, как в системе присутствует давление, далее масло поступает в верхнюю часть двигателя, пройдя по каналам, и обеспечивает смазку газораспределительного вала и толкателей клапанов, что является гарантией их надежной и “мягкой” работы. Практически все типы моторного масла, в процессе своей работы, образуют на деталях двигателя различные мелкие виды отложений, в виде нагара или лака, а также остаточные продукты сгорания и окисления горючего. От этого процесс износа деталей силового агрегата ускоряется. По мере работы и естественного окисления “грязным” становится и само масло, оно утрачивает необходимую вязкость, отчего падает уровень защиты трущихся деталей двигателя от износа.



Одну из важнейших задач в работе цилиндропоршневой группы двигателя выполняют кольца (компрессионные, маслосъемные). Они перекрывают доступ газов, образующихся в камере сгорания, и не допускают их попадание в масло. В процессе работы, в “канавках”, в которых расположены поршневые кольца, скапливаются высокотемпературные отложения, поверхности начинают терять свое сопряжение, и газы попадают в моторное масло, отчего ускоряется процесс его окисления и оно начинает утрачивать свои ценные технологические свойства. Для защиты моторного масла можно использовать различные присадки, но делать это рекомендуется только посоветовавшись с мастерами фирменного автосервиса.
 
Связанные ссылки
· Больше про Статьи
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Статьи:
Установка пятиступенчатой коробки передач на ВАЗ-«классику»

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.