|
|
| Volvo XC90 2-го поколения (2015 года) |
Разместил 16/01/2015 от slim 
Первое поколение Volvo XC90 можно уверенно назвать долгожителем модельного ряда шведского производителя. Первый кроссовер этой модификации сошел с конвейера в 2002 году, и до сего времени было продано порядка 600 000 экземпляров. Первая версия усердно дожидалась обновления, и вот, 26 августа 2014 года, в Стокгольме, состоялась долгожданная презентация 2-го поколения Volvo XC90. Конечно же, после многих лет производства без обновлений новая модификация просто не могла обойтись без глобального обновления.
Внешний дизайн (экстерьер)
Новая корпоративная внешность ХС90 2-го поколения получила симпатичные фары с оригинальными светодиодами («молот Тора»), что несомненно вывело новинку на принципиально иной дизайнерский уровень. Новый автомобиль приобрел больше серьезности и стильности. А новые контуры кузова, новый бампер и отлично продуманные штампы на капоте существенно улучшили аэродинамику автомобиля, в результате чего аэродинамический коэффициент сопротивления достиг значения — 0,30 Cx. Если учесть, что габариты новинки при этом увеличились, то такой коэффициент сопротивления сильно впечатляет. Новые габариты 5-дверного кроссовера составляют: длина – 4950 мм, ширина — 2008 мм, колесная база — 2984 мм, а вот высота уменьшилась на 9 мм и составила — 1775 мм. Что же касается клиренса, то ему могут позавидовать многие конкуренты — 235 мм. В снаряженной массе базовая версия кроссовера будет весить около 1940 кг.
Внутренний дизайн (интерьер)
Изменения в интерьере нового Volvo, пожалуй, будут посущественнее, чем во внешнем дизайне и вполне смогут претендовать на эталонную роль в премиум-классе. Шведские конструкторы смогли существенно увеличить свободное пространство во всех рядах кресел. Кстати, количество рядов может быть 2 или 3, это будет зависеть от варианта исполнения (5-местный или 7-местный).
При отделке интерьера новинки будут использоваться только высококачественные и натуральные: кожа, дерево и вставки из металла. А в топовых вариантах комплектации рукоятка КПП и вовсе будет хрустальной (ручного изготовления). Передняя панель практически полностью освободится от привычных кнопок управления, которые теперь будут сосредоточены на сенсорной панели (диагональ 9.5 дм). Представленная сенсорная панель будет иметь интуитивно понятный интерфейс Sensus, который позволит не только получить быстрый доступ к нужным настройкам без поиска в меню, но и легко осуществить синхронизацию любого устройства (Apple или Google) с бортовой системой.
Очень удобным и вместительным получился и багажник — 1899 «грузолитров» (при сложенных задних сиденьях), при этом длина багажного отсека составит — 2040 мм. Также стоит отметить и повышение шумоизоляции салона.
Технические характеристики
Во 2-ом поколении Volvo XC90 покупателям будут предложены совершенно новые бензиновые и дизельные моторы (семейство Drive-E). Все они будут с 4-мя цилиндрами (рядное расположение), 2-литровым рабочим объемом, непосредственным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ (тип DOHC) и турбонаддувом.
Для российского рынка в качестве базового двигателя был выбран дизель D5, который имеет совершенно новую систему индивидуального контроля за впрыском горючего — i-Art (с обратной связью). В представленном двигателе с системой i-Art оптимизация расхода горючего происходит намного эффективнее, чем в двигателях с распространенной системой Common Rail. Дизель D5 обладает мощностью до 225 л/с., а крутящий момент на пике составляет — 470 Нм. Менее мощный 190-сильный вариант дизельного агрегата (D4) будет доступен только для потребителей Европы.
Бензиновых двигателей для ХС90 2-го поколения шведский производитель подготовил только два. На роль младшего двигателя был выбран агрегат — Т5, способный выдавать 254 л/с. мощности (для российского рынка, скорее всего, мощность уменьшат до 249 л/с.). Крутящий момент на пике у представленного двигателя составит 350 Нм. Ну, а бензиновым флагманом был выбран мотор — Т6, с механическим компрессором, верхним пределом мощности на отметке 320 л/с., и крутящим моментом на пике 400 Нм. С этим мотором новый кроссовер сможет набирать первую сотню скорости за 6.9 сек., при этом максимум скорости составит 230 км/ч.. Расход горючего составит 7.7 л. на 100 км пути в «рваном» темпе.
Линейка Volvo XC90 пополнится и гибридной версией — T8 TwinEngine, с бензиновым мотором — T6 мощностью 320 л/с., который будет трудиться в паре с 80-сильным электрическим мотором Siemens для задней оси. Суммарно гибридная установка будет выдавать мощность 400 «лошадиных сил» с крутящим моментом на пике — 640 Нм. В гибридной версии у водителя будет возможность выбирать из 5-ти режимов работы гибридной установки. Кроме этого гибрид T8 TwinEngine будет комплектоваться надежной аккумуляторной батареей LG Chem, которая будет иметь независимую систему подогрева и охлаждения. Заряжать данную батарею можно будет от обычной бытовой электросети. Дальность хода для Вольво T8 TwinEngine, только на одном электродвигателе, прогнозируется в пределах 40 км. Стоит добавить, что все двигатели Вольво 2-го поколения будут совмещаться только с безальтернативным 8-мидиапазонным «автоматом». Также, все двигатели (кроме Т5) будут работать в паре с полноприводной системой на основе муфты Haldex 5-го поколения для привода задних колес.
Новый кроссовер будет собираться на основе совершенно новой масштабируемой и универсальной платформы — Scalable Product Architecture (SPA), которая в будущем станет базой для всех новинок шведского производителя. Спереди и сзади в новом Вольво будут использоваться алюминиевые подвески с подрамниками из стали. Также, в передней части — независимая подвеска с двойными рычагами (поперечные), сзади — многорычажная система, в которой дополнительная поперечная рессора будет изготовлена из композитных материалов. В качестве дополнительной опции базовую подвеску можно будет заменять пневматической подвеской с автоматическим изменением дорожного просвета, в зависимости от дорожных условий и режима движения. Все колеса будут оснащаться усиленными дисковыми тормозными механизмами, при этом на передних колесах диски будут вентилируемыми. Реечный механизм рулевого управления дополнительно получит электрогидравлический усилитель с изменяемым усилием.
Комплектация и цена
Уже в базовом варианте Вольво XC90 II будет комплектоваться:
дневными светодиодниками;
противотуманками;
светодиодными задними фонарями;
полным электропакетом;
обогревом передних сидений;
креслами с энергопоглощающим каркасом;
4-хзонным климат-контролем;
преднатяжителями ремней безопасности на всех рядах сидений;
как минимум, 6-ю подушками безопасности;
системой, распознающей дорожные знаки;
круговым парктроником.
В качестве дополнительной опции будут предлагаться:
климат-контроль с продвинутым функционалом (независимое управление для кресел 3-го ряда;
камеры с круговым обзором;
проекционный дисплей;
система для подключения к Wi-Fi;
система, распознающая пешеходов и велосипедистов при движении по городу;
система, предотвращающая съезд в кювет;
система для безопасного пересечения перекрестков.
Более подробный перечень вариантов комплектации и оборудования для ХС90 2015 г. станет доступен ближе к старту продаж, начало которого намечено на апрель 2015 г. Цена нового ХС90 во 2-ом поколении, в базовой комплектации «Momentum», будет начинаться с 2 830 000 руб. Это, примерно, на миллион дороже, чем за Вольво ХС90 1-го поколения.
|
|
| |
Средняя оценка: 0
Ответов: 0
|
|
|
|
