Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Peugeot: история марки
Разместил 27/02/2015 от slim
Статьи

История Peugeot берет начало в девятнадцатом веке. В 1810 году братья Жан-Пьер Пежо и Жан-Фредерик Пежо создают семейное предприятие. Оно было создано в 1812 году и получило название Peugeot Freres (Братья Пежо). На нем, в частности, выпускали ленточные пилы. Постепенно они расширили ассортимент за счет инструментов и бытовой техники. На предприятии стали выпускаться кофе-машины, швейные машины, ножи и даже каркасы для корсетов.

В 1850 году впервые появился логотип со львом. Он вместе с брендом официально был зарегистрирован восемь лет спустя.
В 1885 году Арман Пежо (внук Жана-Пьера Пежо) открыл в завод по производству велосипедов. В течение нескольких лет компания обрела известность. Тогда был построен и первый автомобиль. Представленные на Всемирной выставке в Париже в 1889 году он являл собой трехколесное транспортное средство, в котором использовался паровой двигатель. По причине особенностей конструкции он тяжелый. Позднее стал использоваться двигатель внутреннего сгорания. В 1891 году появился первый такой автомобиль, Type 3. Он оснащался двигателем, который производился по лицензии Daimler компанией Panhard. В течение восьми лет, Peugeot продала в общей сложности 300 таких автомобилей с двухцилиндровым двигателем, расположенным в задней части. Рабочий объем агрегата составлял 55cm3, а максимальная скорость 18 км / ч.
1896. Появляется специальное автомобильное подразделение. Арманд Пежо решает сконцентрироваться только на производстве автомобилей. В результате им создается собственная компания. В это же время компания продолжает выпускать бытовые инструменты и велосипеды. Компания, принадлежащая Арманду Пежо запускает новые модели, уже со своими двигателями с мощностью до 11 литров рабочего объема и мощностью до 60 лошадиных сил. В то же время в конструкцию автомобилей вводятся улучшения. Например, появляются пневматические шины и складное лобовое стекло.
Период войны для компании был связана для компании с производством техники для нужд армии. Заводы компании перешли на выпуск мотоциклов, велосипедов, легковых и грузовых автомобилей. Производились также и двигатели для танков и самолетов, а кроме них бомбы и пули. В 1915 году Арман Пежо умирает и его преемником становится Роберта Пежо. После войны, Peugeot строит новый завод в Сошо (1919 года) и первую модель Type 163. В двадцатые годы создается наиболее успешная модель 4CV Quadrilette, продажи которой за 1930 год превысили 60 тысяч. шт.
С 1929 года Peugeot стал использовать три цифры при обозначении своих моделей, с нулем в середине. Первым автомобилем с таким обозначением был маленький и дешевый 201. Он стал первой машиной с передним приводом и независимой подвеской. Следующим стал появившийся в 1933 году 301. После него был выпущен 401. В 1934 году появился 601.
В 1948 году на Парижском автосалоне состоялся дебют модели 203/3. Он стал первым, разработанным и построенным после войны. Другие модели, в том числе и автомобили новой серии 404 появились в 1960 году. Они были созданы в сотрудничестве с итальянским ателье Pininfarina, поэтому стилистически были похожи на Фиаты. Успеха спустя некоторое время добилась маленькая модель 204, которая хорошо продавалась в течение 12 лет, этот автомобиль выбрали в качестве средства передвижения 1,6 миллионов клиентов. Это был первый автомобиль компании с передним приводом, с полностью независимой подвеской. В нем был использован 1,3-литровый агрегат мощностью 58 л.с., который развивал максимальную скорость 140 км / ч.
Шестидесятые и семидесятые годы стали для компании попыткой наладить тесное сотрудничество с другими французскими производителями, в целях повышения конкурентоспособности и снижения затрат. С 1963 ведутся переговоры с Citroen об объединении, даже был подписан предварительный контракт, но окончательные объединение не произошло. Peugeot затем решил попробовать объединиться с Renault. В 1966 году он заключает соглашение о сотрудничестве. С 1972 производимые автомобили кроме родных моторов оснащаются еще и двигателями Volvo. С 1974 года компания ведет переговоры о приобретении Citroen, которая принадлежала Michelin. В 1976 году переговоры завершаются. По их результатам Peugeot получает более 90% от Citroen, Так возникает PSA Peugeot Citroen. Каждый бренд сохранил свое название, и независимость производственной политики. Вместе с тем каждый не потерял право самостоятельно создавать новые автомобили.
Пятая серия выходит на рынок в 1979 году, когда модель 505 заменяет 504, которая показала себя успешной на рынке. Интересной моделью стала 309, которая была создана на базе 205. Её продажи впоследствии достигли отметки в 800 000 экземпляров. В 1991 году появилась 106. Моделью очень значимой в существующем модельном ряду стала 206. Стилистика дизайна позднее использовалась во всех последующих моделях.
 
Связанные ссылки
· Больше про Статьи
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Статьи:
Установка пятиступенчатой коробки передач на ВАЗ-«классику»

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.