Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3034
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
Stolica.ru
Обзор, плюсы и недостатки сборки салона Volkswagen Polo Sedan
Разместил 05/07/2015 от slim
Обзоры

Автомобиль Volkswagen Polo в кузове “седан», как известно, с июня 2010 года выпускается на предприятии VW Group RUS в Калужской области. Машина относится к компактному европейскому классу B. Многие считают, что седан Polo разработан исключительно для российского рынка, в том числе для СНГ. Оказывается, это не совсем так.

Вот например в Индии тот же Polo известен под именем Vento, а в Китайской республике, Южной Америке и Африке машина продается под более привычным названием Volkswagen Polo Classic. Так что этот седан, можно сказать, является абсолютным глобальным проектом для всего мира. Вообще данный тип кузова пользуется большой популярностью в Китае и Индии – в этих странах на долю седанов приходится 80% от всех продаж легковушек. Интересно, что в России этот показатель составляет 60%. Так что у нас не так уж сильно любят седаны.
В данной статье стоит уделить внимание не столько дизайну кузова, сколько оформлению салона Volkswagen Polo Sedan, а точнее его минусам и недостаткам. Как раз о последнем частенько умалчивается. В общем, интерьер автомобиля выполнен в строгом и консервативном стиле, как и подобает остальным моделям Volkswagen, даже более флагманским. В удобных передних сиденьях стоит отметить хороший профиль спинки, неплохую боковую поддержку, широкий диапазон регулировок и так называемый лифт водительского кресла. Диаметр руля оптимален, а само колесо можно отрегулировать по вылету. Приборная панель имеет два классических циферблата и маршрутный компьютер.



На переднем торпедо и центральной консоли расположение кнопок просто идеально, спору нет. Уровень эргономики просто потрясающий – с управлением настолько все понятно, что проще не бывает. Все ручки и переключатели находятся под рукой. То же самое касается и рычага переключения трансмиссии. Рычаг не только удобно расположен. Более того, передачи переключаются четко, быстро (МКП), а ходы рычага небольшие.



Второй ряд для трех пассажиров высокого роста, мягко говоря, недостаточно комфортен. Хотя в любом случае будет достаточно места для ног, головы, но только не для плечей. Наибольший дискомфорт ощутит на себе средний пассажир, которому будет мешать высокий трансмиссионный тоннель, расположенный по центру.
Отделка материалов салона Volkswagen Polo Sedan как бы подтверждает – это бюджетный автомобиль, не смотря на престижный бренд. Но качество российской сборки хорошее. Садиться в машину не очень удобно из-за широких и мощных дверных порогов, от которых чувствуешь себя даже в какой-то степени защищенным. И все же, при посадке/высадке нужно быть аккуратным. В противном случае брюки будут запачканы.
Багажник Volkswagen Polo Sedan вмещает 460 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель составляет 950 литров.
Как видится, достоинств в салоне Polo Sedan заметно больше, чем недостатков. Так что представители компании Volkswagen вполне заслуженно хвалят эту машину. Ну по крайней мере салон…
Итак, из недостатков выявлено: жесткий и звонкий пластик, неудобный ручник (он упирается в подлокотник, когда находится в рабочем положении), на водительской двери отсутствуют кнопки управления стеклоподъемниками задних дверей, очень бедная базовая комплектация.

 
Связанные ссылки
· Больше про Обзоры
· Новость от slim


Самая читаемая статья: Обзоры:
2006 Lexus IS 250/350

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу

Извините, комментарии не разрешены для этой статьи.
Stolica.ru