Главное меню
· Главная

 · Новости

 · Обзоры

 · Статьи

 · Тюнинг

· Фотоархив

 · Ссылки
Опросы
Какие темы вам интереснее?

Автомобильные новости
Обзоры новых автомобилей
Полезные статьи
Обзоры тюнинговых автомобилей
Фотографии автомобилей



Результаты
Другие опросы

Ответов 3109
Реклама


Цифры
Яндекс цитирования
Rambler's Top100 Service
KIA Magentis
Разместил 28/07/2005 от Slim
ОбзорыКонец ХХ века, отмеченный слиянием автомобильных компаний по всему миру, не обошел и Южную Корею. Ровно два года назад, в октябре 1998-го, корпорация "КИА" и компания "Хендэ" приступили к сотрудничеству в области проектирования и постройки автомобилей. Первый плод кооперации появился через 20 месяцев и обошелся в 200 миллионов долларов США. Его имя - "Маджентис".


Конец ХХ века, отмеченный слиянием автомобильных компаний по всему миру, не обошел и Южную Корею. Ровно два года назад, в октябре 1998-го, корпорация "КИА" и компания "Хендэ" приступили к сотрудничеству в области проектирования и постройки автомобилей. Первый плод кооперации появился через 20 месяцев и обошелся в 200 миллионов долларов США. Его имя - "Маджентис".
   Название "Magentis" является производным от двух слов: "magnificent", что в переводе с английского трактуется как "лучший и топовый", и "genteel", т.е. "представительный и элегантный". Таким образом, на стыке двух тысячелетий "Маджентис" символизирует собой здоровый компромисс между последними веяниями автомобильной моды и устоявшимися традициями, именуемыми нынче не иначе, как консерватизм. В то же время в соответствии с планкой Миллениума автомобиль полностью соответствует всем современным техническим требованиям и отвечает последним нормам безопасности.

   Новобранец сегмента "D" по европейской классификации "Маджентис" стал флагманом семейства легковых машин марки "КИА". Его габариты точь-в-точь совпадают с габаритами итальянского фаворита "Альфа Ромео 166", с той лишь разницей, что "кореец" на один сантиметр ниже. Такую же величину уступает колея задних колес (у передних она всего на полсантиметра уже), зато выигрыш по диаметру разворота - больше метра (1,2 м)! Если проводить и другие параллели, то дорожный просвет "Маджентиса" на 1,5 см больше, а это для российских дорог существенно. Примечательно, что при одинаковом рабочем объеме 2,5-литровых моторов мощность "КИА" на 78 л.с. больше, а снаряженная масса машины на полцентнера меньше. Лишь по емкости топливного бака эта машина уступает итальянской 7 литров.

KIA MagentisKIA Magentis

   Чем примечателен флагман "КИА"? Пожалуй, прежде всего - неординарным внешним видом. В нем налицо - смешение стилей, и перво-наперво - корейского, японского и европейского. Большие оптические элементы головного освещения с линзами прожекторного типа нарочито не вяжутся с оранжевыми указателями поворотов задних фонарей. Подчеркнуто круглые рассеиватели передних фар "конфликтуют" с прямоугольными "противотуманками", а сглаженный профиль боковин и "зализанные" обтекатели зеркал демонстративно противопоставляются угловатым "мускулам" капота и переднего бампера. Еще один явный контраст - хромированные дверные ручки и черные матовые оконные стойки. Ход, надо сказать, не новый, но достаточно смелый и убедительный.

   Не откажешь дизайнерам в оригинальности и при знакомстве с интерьером. Салон "Маджентиса" буквально пропитан духом удобства и роскоши, которая, на удивление, гармонично сочетается с веяниями моды конца 90-х. Особого внимания заслуживают система кондиционирования, 8-дисковый CD-чейнджер, радиотюнер класса "хай-фай", электропривод обогреваемых сидений и обилие отделки под древесину ценных пород. Сердце автолюбителя согревают такие приятные мелочи, как центральный замок и электропривод всех окон, встроенная в потолочную консоль очечница и раздельные лампы индивидуального пользования, удобные подлокотники между передними креслами и в спинке заднего сиденья. Даже в багажнике владельца ждет сюрприз: эластичная сетка, фиксирующая предметы и удерживающая их при маневрировании.

   Приятно, что в погоне за внешней элегантностью конструкторы не забыли о безопасности. Помимо ставших уже привычными фронтальных и боковых подушек безопасности, регулируемых по высоте ремней с преднатяжителями есть встроенное в спинку заднего диванчика детское кресло с четырехточечным креплением. Кстати, если кресло переднего пассажира свободно, эйрбег будет отключен с помощью PPD (Passenger Presence Detection) - так называемого детектора занятости. 24-миллиметровые колодки дисковых тормозов обеспечивают машине эффективное замедление: со скорости 50 км/ч до полной остановки путь составляет всего 11,6 м. В базовом пакете "Маджестика" имеется также антиблокировочная система (ABS) с четырьмя сенсорами и тракшн-контроль (ТСS).

   Если учесть, что цена новинки планируется ниже цен на автомобили-одноклассники других производителей, нетрудно представить, как несладко придется некоторым конкурентам. Разумеется, "Маджестик" не выбьет почву из-под у продавцов "Мерседес-Бенц" и других престижных марок с устоявшейся репутацией. Однако тем, кто делает на российском рынке робкие коммерческие шаги, волей-неволей придется потесниться.

 
Связанные ссылки
· Больше про Обзоры
· Новость от Slim


Самая читаемая статья: Обзоры:
2006 Lexus IS 250/350

Рейтинг статьи
Средняя оценка: 5
Ответов: 2


Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо

опции

 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу