Автомобили на Куличках - Toyota 2000 GT (1967-1970)

В первые Toyota 2000GT была представлена в 1965 году на Токийском авто шоу. И только через два года она начала продаваться. Считается, что автором внешнего вида 2000GT был Альбрехт Герц, который работал над BMW 507 и Datsun 240Z.

Изначально, заказчиком дизайна 2000GT была Yamaha, а запустить производство должен был Nissan, который впоследствии отказался из-за сложности и дороговизны изготовления. Тогда Yamaha обратилась к Toyota и Toyota согласилась поставить 2000GT на конвейер. Внешне 2000GT была очень похожа на Jaguar E-type. Передние фары были защищены оргстеклом. Кузов был изготовлен из алюминия. Под капотом находился рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 2 или 2.3 литра. За всё время производства, с 1967 по 1970 год, было выпущено 337 автомобилей. Последние версии комплектовались кондиционером. Toyota 2000GT считается первым японским суперкаром. До этого японские автопроизводители были известны по семейным автомобилям или экономичным седанам. Но никак не по спортивным или GT-автомобилям. 2000GT является одним из первых японских автомобилей, который ценится коллекционерами.

Высота автомобиля составляет всего 1160мм, колесная база – 2329мм, длина – 4176мм. Двигатель – 2-литровый 6-цилиндровый, рядный. За основу был взят новейший по тем временам двигатель от Toyota Crown. Специалисты Yamaha модифицировали ГБЦ, поместив туда два распредвала, получив 150-сильный спортивный карбюраторный двигатель.

Несколько автомобилей серии MF-12 были оборудованы 2.3-литровым двигателем. ДВС был расположен продольно в передней части автомобиля. Привод – задний. Трансмиссия – 5-ступенчатая МКПП. Также был установлен дифференциал повышенного трения (LSD), и, впервые для японского авто, четыре дисковых тормоза с усилителем.

Всего было произведено 337 автомобилей. Большую часть работы над ним проделала Yamaha. В США 2000GT стоила около $6800, существенно дороже, чем Porsche и Jaguar. Около 60 из 337 автомобилей было продано в Северной Америке.