Автомобили на Куличках - Воскресшие утопленники

Случаи утонувших по воле рока или бесшабашности владельцев и снова «выплывших» на вторичный рынок автомобилей давно и хорошо известны. Так же известны и способы их оживления. Грустные мысли вызывает то, что такие авто в последнее время иногда попадаются у «серых» дилеров и позиционируются как новые автомашины. А поскольку погоды нынче не предсказуемо коварны и хляби небесные разверзаются над старушкой-Европой с пугающей регулярностью, есть смысл рассмотреть основные отличительные признаки «явления автоутопленника» народу.

Прежде всего эти автомобили существенно дешевле своих одноклассников. Грамотный продавец активно навешивает вам лапшу о том, что удалось по счастливой случайности заполучить партию новых автомобилей из зоны недавнего наводнения в Европе по демпинговым ценам, так как пара из них действительно слегка окунулась в мутные воды, а остальные – просто стояли рядом. Но снобы-европейцы воротят рыло, а мы подсуетились, оформили документы и вот готовы осчастливить соотечественников. И еще доверительно сообщает, что те «подмоченные» уже проданы, рукастым владельцам, которые знают что делать и не нарадуются подвалившему счастью. Может быть в рассказе продавца и есть доля правды и тогда это будет действительно очень выгодная покупка. Но необходимо помнить, что если современное авто реально тонуло, восстановить его в первозданном состоянии за умеренные деньги практически не возможно. Подшаманить, чтоб более-менее нормально ехало хотя бы первое время можно, полностью избавиться от последствий купания нельзя. А продавать совершенно исправное новое авто с значительной скидкой, это знаете ли даже не сказка…
Есть масса не бросающихся в глаза признаков, которые позволяют уверенно распознать «водолаза», каким бы соловьем не заливался ушлый продавец. Первое – внутреннее запотевание фар, фонарей, поворотников, противотуманок, приборов торпедо и т.п. Достаточно заметить что-либо одно, чтобы насторожиться и удвоить внимание при детальном осмотре. Слабый запах тины, солдатских портянок или казармы (кто служил – знает) или просто ощущение сырости после недолгого пребывания в салоне или осмотре багажника. Затертые разводы на обивке дверей, салона, сидений. Еле заметные следы коррозии на открытых металлических деталях внутри салона, раме, узлах креплений под кузовом. Запустите двигатель (малейшие проблемы с запуском – серьезный повод насторожиться), хорошо прогрейте и включите отопитель на максимум. Даже незначительного запотевания стекол в салоне быть не должно, в противном случае перед Вами «водолаз», чтобы полностью избавиться от остатков воды в утепляющих и шумоизолирующих обивках салона современного авто нужно по крайней мере несколько месяцев.
У всех «водолазов» неизбежны проблемы с электрооборудованием. Что-то в пожарном порядке устранили, иначе не завести, но если методично протестировать методом включения все положенное в базовой комплектации, обязательно вскроется масса интересного. Через раз срабатывающий центральный замок, не горящие лампочки открытых дверей, моргающее освещение салона, багажника и т.п. – серьезный повод задуматься.
Современная радиоаппаратура очень чувствительна к влаге, поэтому неуверенная настройка радиоприемника, хрипловатый звук, «заикатое» переключение треков, нечеткая работа бортового компьютера – верный признак что Вас разводят. Поэтому, несмотря на ясные и правдивые глаза продавца, при наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков от покупки лучше отказаться.