Автомобили на Куличках

Когда речь заходит про автомобили-легенды, то Фольксвагеновкий Жук просто нельзя не вспомнить. Эта машина стала символом целой эпохи. Ее смело можно назвать родоначальником класса компактных городских автомобилей. Второй заслугой модели можно считать массовой, ведь именно Volkswagen Beetle является рекордсменом по числу проданных автомобилей за историю своего существования, которая, к слову, продолжается и по сей день.

Обновили Жука еще в 1998 году, придав ему современную внешность, отвечающую всем требованиям времени. Если модель того года получила, по сути, лишь обновленную линейку моторов и свежую внешность, то Beetle образца 2013 помолодел душой.

Внешне он значительно изменился, и это естественно, учитывая когда в последний раз проводился рестайлинг. Но не думайте, что вы не узнаете в нем старого доброго Жука. Образ передали превосходно, новинка узнаваема даже без шильдика.

Обновилась передняя оптика, стиль переднего бампера и противотуманных фонарей. Самое, пожалуй, заметное изменение в задней части автомобиля. Изменился контур задних колесных арок, дизайн фонарей и бамперов. Фонари обзавелись светодиодами и обрели каплевидную форму.

Новый Жук «обули» в хромированные в ретро-стиле диски и низкопрофильную резину, которая хорошо дополняет образ этого автомобиля. Теперь этот компактный автомобильчик выглядит современно и спортивно. Он просто обязан стать кумиром молодежи обоих полов. Этому способствует обилие комплектаций, которые координально преображают автомобиль. Вы можете сделать его классической, в ретро стиле, машиной. Можете превратить в гламурный аксессуар для любимой подруги.

В салоне новинки также достаточно много изменений. Автомобиль обзавелся большим экраном навигации и мультимедийной системы. Водителю вполне комфортно, хватает места как в ногах, так и над головой. Регулировок сиденья и рулевой колонки достаточно, чтобы найти оптимальное положение для себя.

Для пассажиров сзади все гораздо скромнее. Вообще Volkswagen Beetle не предназначен для поездок с друзьями в большой компании, а следовательно и заднее кресло тут можно считать формальным. Но все же подростки или же среднего телосложения взрослые тут разместиться могут. А в сравнении с прошлым поколение, то кажется, что пространства стало гораздо больше. В отделке этого малыша присутствуют очень качественные и дорогие материалы, что сразу относит его к классу люксовых, а не бюджетных малолитражек.

Под капотом стандартной комплектации 105-сильный двигатель объемом 1,2 литра. Второй мотор будет развивать 160 лошадиных сил, а топовый при объеме в 2,0 литра будет выдавать 200 лошадиных сил мощности. Последний будет выпущен специально для комплектации Sport, которая превращает маленький городской автомобиль в настоящий болид.

Стоимость нового жука в России пока достоверно не известна, можно лишь взять за основу цены в Германии. Там они начинаются с отметки в 17 000 Евро, а за топовую модификацию просят немногим более 21 000 Евро. Для этого малыша достаточно сложно найти конкурентов. По классу его, конечно можно сравнить с Scirocco от того же Volkswagen или маленьким и спортивным Fiat 500 или с компактным и Toyota Yaris или ярким Nissan Micra. Но, если учесть историю Volkswagen Bettle, то эту модель нельзя ограничить лишь рамками автомобильной «классности». Для нее скорее подойдет отдельный сегмент – легендарных авто, в котором будут автомобили различных классов и стоимости и все они будут вне сравнения.