Автомобили на Куличках

14.07.2016

Двухлитровый атмосферник и электромотор на задней оси – вот вам и полный привод. На скорости до 120 км/ч бензин можно не жечь. В конструкции реализованы решения, знакомые по другим моделям, но впервые собранные вместе. В принципе, это полноприводный гибрид с возможностью зарядки от электросети: два электромотора и бензиновый двс, который может как заряжать автомобильные аккумуляторы, так и обеспечивать дополнительное тяговое усилие.

На невысоких скоростях (до 120 км/ч) за тягу отвечают два 60-киловаттных электромотора: один крутит передние колеса, другой – задние. При этом при работе от аккумуляторов электроника ограничивает их суммарную мощность – не больше 60 квт.

Литиевые аккумуляторы емкостью 12 квтч расположены под полом. Когда они разряжаются либо если водитель решительно жмет на педаль газа, включается в работу двухлитровый 89-киловаттный бензиновый мотор, от которого приводится генератор: ток проходит через аккумуляторы и подается на электромоторы (то есть двс и электромоторы работают последовательно). При этом общая мощность привода повышается до 120 квтч.

Когда скорость выше 120 км/ч, а также при интенсивном разгоне включается муфта, и двс начинает крутить передние колеса (то есть работает параллельно с электромотором), доводя общую мощность привода до 149 квтч (89 квтч – двс, 60 квтч – два электромотора). Естественно, при торможении энергия рекуперируется.

В движении аккумуляторы можно заряжать от генератора, который приводится от бензинового двигателя. Кроме того, предусмотрен режим сохранения заряда, позволяющий переходить на электротягу в наиболее оптимальных условиях. Естественно, при этом приходится жечь бензин. На полную зарядку от сети током 10 а уходит около 5 ч.