Автомобили на Куличках - GLK вернулся с процедур в мастерских компании Brabus

Мерседесовский кроссовер GLK хорош уже тем, что выглядит однозначно. Никаких полуфраз, незаконченных мыслей и унисекса — гармоничная и по-настоящему мужская внешность. Поэтому, взявшись за тюнинг новинки, в ателье Brabus не стали сильно менять экстерьер — от греха подальше. Маленький G-ваген остался собой

К установке рекомендуется лишь скромный аэродинамический обвес, спойлер над пятой дверью и оригинальные диски серии Monoblock. Тут же новые противотуманные фары, светодиодная подсветка порогов и бесчисленное количество шильдиков, напоминающих, кого за всё это убранство благодарить. Единственное, что нарушает угловатую гармонию, — полукруглые бровки над четырьмя новыми выхлопными патрубками.

Декорация салона — не менее сильная сторона немецкого тюнинг-ателье, чем двигатели. Интерьер GLK может быть отделан как деревом, так и углепластиком.

Свободу рукам немецкие инженеры дали, дорабатывая моторы. Выбирая программу доводки бензиновой версии GLK350, можно ограничиться перепрошивкой электронных «мозгов» двигателя — это добавит только 15 «лошадок» к стандартным 272. А можно не мелочиться и установить новый четырёхлитровый мотор! В нём 332 силы и 420 Н•м, что позволяет маленькому G-вагену разгоняться до сотни за 6,1 с и набирать 250 км/ч. Чтобы быть точными, скажем, что вообще-то на такой двигатель можно махнуть и младшую «шестёрку» от GLK280.

Мощность дизельного двигателя подняли с помощью одной лишь перенастройки блока управления. Турбодизель V6 теперь развивает 272 л.с. и 590 Н•м (прибавка 48 л.с. и 50 Н•м). Что позволяет паркетнику преодолевать рубеж 100 км/ч за 6,9 с и разгоняться до 228 км/ч (в стандарте 7,5 с и 220 км/ч).

Вrabus предлагает для GLK целую гамму колёсных дисков, начиная с 17-дюймовых и заканчивая «катками», на которые налезут только шины размерности 255/35 R21.

Как водится, элементы из брабусовской программы доработок необязательно устанавливать скопом. Кто-то ограничится внешним стайлингом, кто-то пустит тюнеров под капот или предпочтёт заменить стандартные пружины в подвеске более жёсткими. А кто-то лишь украсит интерьер новой обивкой и вставками на консоли. Вот только цены по новой программе немцы пока не объявили.

drive.ru